Längsschnitt durch ein Tunnelbauwerk vom Portal bis zum Ausbau, daneben Planzeichnungen des Querschnitts

Planung

Von der Idee zur Umsetzung

Unsere Planungsleistungen verbinden technische Anforderungen, wirtschaftliche Randbedingungen und die Ziele unserer Auftraggeber zu einer umsetzbaren Lösung. Dabei entwickeln wir Bauwerke und Infrastrukturen von der ersten Konzeptidee bis zur ausführungsreifen Planung.

Durch die enge Zusammenarbeit unserer Fachbereiche entstehen Lösungen, die Projektanforderungen ganzheitlich betrachten und nachhaltig funktionieren.

  • Objektplanung Gebäude Lph 1-7
  • Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph 1-7
  • Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1-7
  • Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 1-6
  • Instandsetzungsplanung / Sanierungsplanung
  • Machbarkeitsstudien
  • Nachrechnungen
  • BIM AwF gemäß Masterplan Bundesfernstraßen
  • Beleuchtungssimulation
  • BIM-Gesamtkoordination
  • Emissions- und Immissionsberechnungen
  • Erstellen von Bestandsplänen
  • Heißbemessung
  • Öffentlichkeitsarbeit
  • Personenstromanalysen
  • Planung und Prüfung der Leit- und Betriebstechnik
  • Prozesssimulation / Bauablaufplanung
  • Risikoanalysen
  • Rückbauplanung
  • Stoffstromanalysen
  • Technische Ausrüstung
  • Verkehrskonzepte während der Bauzeit
  • Verkehrsbeeinflussungsanlagen
  • Verkehrsflussanalysen und -simulation
  • Weichenheizungen
  • Zentralentechnik
  • Tunnelsperranlagen
  • Lichtsignalanlagen

Verschaffen Sie sich einen Überblick über unsere Projekte aus dem Kerngeschäft Planung:

Visualisierung des Portalbauwerks am Erzgebirgstunnel
Modellierung durch ILF, iC Consulenten, BUNG

Neubaustrecke Dresden-Prag Erzgebirgstunnel

Längster Eisenbahntunnel Deutschlands: Die Neubaustrecke (NBS) Dresden–Prag mit dem rund 30 km langen Erzgebirgstunnel ist eines der bedeutendsten grenzüberschreitenden Bahnprojekte Europas. Ziel ist die Verringerung der Reisezeit Dresden-Prag von bisher 2 bis 2,5 Stunden auf ca. 1 Stunde.

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Modellschnitt durch den Katzwangtunnel mit angrenzendem Gebäude

Katzwangtunnel

Projekt A 070 Raitersaich – Altheim Katzwangtunnel: Im Abschnitt A-Katzwang entstehen zwei parallel verlaufende, 2,2 km lange Kabeltunnel im Schildvortrieb. Das Projekt kombiniert anspruchsvolle Geotechnik mit innovativem Leitungsausbau und trägt zur unterirdischen Stromversorgung der Region bei.

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Visualisierung des Autobahnkreuzes Duisburg aus der Vogelperspektive

A 59 - Duisburg

Der sechsstreifige Ausbau der A 59 zwischen dem Autobahnkreuz Duisburg und der Anschlussstelle Duisburg-Marxloh zählt zu den derzeit größten Straßenbauprojekten in Nordrhein-Westfalen. Der rund 6,7 km lange Abschnitt gehört mit Verkehrsbelastungen von bis zu 130.000 Fahrzeugen pro Tag zu den am stärksten frequentierten Autobahnabschnitten im Ruhrgebiet und verläuft durch dicht bebaute innerstädtische Räume.

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Luftbild des Hamburger Stadtgebiets mit dem eingehausten Abschnitt der A 7

A 7 Hamburg-Altona und -Stellingen

Für den Abschnitt vom Autobahndreieck HH-Nordwest über Stellingen und Altona bis zum Elbtunnel wurde die Erweiterung der innerstädtischen A 7 einschließlich mehrerer Anschlussstellen geplant. Gegenstand der Planung waren die 6- bis 8-streifige Erweiterung der A 7, die Anpassung der Anschlussstellen und die Ertüchtigung mehrerer Knotenpunkte.

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Luftbild des Südschnellwegs entlang der Wohnbebauung während der Bauzeit

B 3 Südschnellweg – Hannover

Im Projektabschnitt des Südschnellwegs werden insgesamt mehrere bestehende Ingenieurbauwerke ersetzt, darunter sechs Brückenbauwerke sowie ein Tunnel in offener Bauweise anstelle einer bestehenden Straßenüberführung. Ergänzend sind Trogbauwerke, Behelfsbauwerke für die Bauzeit sowie umfangreiche Lärmschutz‑ und Umbauarbeiten Bestandteil der Maßnahme.

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Ihr Kontakt

Leander Weißbrod

Leander Weißbrod, M. Eng.

Geschäftsführender Gesellschafter
Vertriebs- und Vertragsmanagement

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