Wir verbinden Menschen
Die Objekt- und Tragwerksplanung von Brücken als „Königsdisziplin des Konstruktiven Ingenieurbaus" hat in unserem Unternehmen eine lange Tradition. Wir entwerfen und konstruieren Brückenbauwerke von der ersten Idee bis hin zur Objektbetreuung.
Ihre Anforderungen an Funktion und Unterhaltung, die einwirkenden Umwelteinflüsse, ihre wirtschaftliche und ressourcenschonende Herstellung und eine gute gestalterische Einbindung einer jeden Brücke in die Örtlichkeit verstehen wir als unsere Beratungs- und Planungsaufgabe.
Dazu entwickeln wir Bauabläufe und planen Baubehelfe sowohl für kleine Über- und Unterführungen in komplexen Bestandssituationen als auch für große weitgespannte Talbrücken.
All dies spornt uns an auf der Suche nach den besten Lösungen für die Projekte unserer Kunden.
Brücken mit einer nachhaltig wirtschaftlichen Konstruktion und einer gut gestalteten Einbindung in ihre Örtlichkeit sind für uns ein berufliches Selbstverständnis und eine Herausforderung zugleich.
Dr.-Ing. Matthias Weißbach
Fachbereichskoordinator
Brückenbau
Ersatzneubau Brückenbauwerke Los 1,2,3: Im Rahmen einer landesweiten Sammelausschreibung plant das Land Baden-Württemberg (BW) den Ersatzneubau von insgesamt 31 sanierungsbedürftigen Brücken im Bundesstraßennetz. Ziel des innovativen Vergabeverfahrens ist es, mehrere Infrastrukturprojekte gebündelt zu planen und so Planungsprozesse zu beschleunigen.
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Im Zuge des Umbaus des Autobahnkreuzes Nürnberg‑Ost wurde eine direkte, kreuzungsfreie Verbindung von der A 6 in Richtung Heilbronn zur A 9 in Richtung Berlin realisiert. Das Überführungsbauwerk wurde als sechsfeldrige Extradosed‑Brücke in Stahlverbundbauweise mit einer Gesamtlänge von ca. 588 m ausgeführt.
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Der Ersatzneubau der Gänstorbrücke verbindet die Städte Ulm und Neu‑Ulm über die Donau. Das einfeldrige integrale Verbundrahmenbauwerk mit einer lichten Weite von 86,50 m zählt zu den längsten Rahmenbauwerken in Deutschland und ersetzt die bestehende Brücke aus den 1950er‑Jahren. Der Entwurf ging als erster Preis aus einem Realisierungswettbewerb hervor.
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Die denkmalgeschützten Yorckbrücken zählen zu den markantesten Ingenieurbauwerken Berlins. Im Rahmen der Instandsetzung von sechs historischen Eisenbahnbrücken wurde die Grundlage für ihre langfristige Nutzung als Geh- und Radwegverbindungen geschaffen, wobei Denkmalschutz, moderne Anforderungen und komplexe konstruktive Lösungen in Einklang gebracht wurden.
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Mit der Talbrücke Nuttlar wird die A 46 über einen ca. 115 m tief eingeschnittenen Talraum mit steilen Flanken geführt. Das Bauwerk ist als 660 m lange, siebenfeldrige Stahlverbund‑Deckbrücke mit markantem Hohlkastenquerschnitt ausgeführt.
MehrDr.-Ing. Matthias Weißbach
Fachbereichskoordinator
Brückenbau
