Fachbereich Tunnelbau und -betrieb bei der BUNG Unternehmensgruppe

Tunnel­bau und -betrieb

Neue Wege erschließen

Unterirdische Streckenführungen zum Ausbau von Bahn- und Straßennetzen sowie Versorgungsinfrastruktur tragen entscheidend zur langfristigen Verkehrsentlastung und Vernetzung bei. Sie zu bauen oder zu sanieren, ist eine hochkomplexe Aufgabe mit vielfältigen Anforderungen an die Bautechnik.

Ob Absenktunnel, Tunnel in offener oder bergmännischer Bauweise wie Spritzbetonbauweise oder maschinelle Tunnelvortriebe – unsere Ingenieurdienstleistungen für unterirdische Projekte sind umfangreich und gestützt auf die Erfahrung aus mehreren Jahrzehnten. Um Tunnelbauwerke zu planen und zu bauen, sind umfangreiche Kenntnisse der Disziplinen Geologie, Boden- und Felsmechanik, Tragwerksplanung, Maschinen-/Verfahrenstechnik und auch der Anforderungen der verschiedenen Verkehrs- und Versorgungsträger erforderlich. Diese greifen nahtlos mit dem Bau- und Projektmanagement ineinander.

Für den Betrieb von Tunnelbauwerken spielen darüber hinaus die Risiken bei der Nutzung eine wichtige Rolle. Sicherheitsanalysen und Risikobetrachtungen helfen, diese einzuschätzen und den Umfang der betriebstechnischen Ausstattung festzulegen. Unsere Experten sind auf diesem Gebiet führend und an der Erstellung und Optimierung der geltenden Richtlinien beteiligt. Als Sicherheitsbeauftragte sind wir für viele Tunnelanlagen im Einsatz.

Leistungsbereiche

  • Absenktunnel
  • Baugruben und Verbauten
  • Fuß- und Radwegtunnel
  • Kavernen
  • Rettungsstollen
  • Rohrvortrieb, Mikrotunnel, HDD
  • Schachtanlagen
  • Straßen-, Schienen- und Medientunnel
  • Trogbauwerke
  • Tunnel in bergmännischer und maschineller Bauweise
  • Tunnel in offener Bauweise
  • Tunnelportale
  • Unterirdische Haltestellen

Leistungsportfolio im Fachbereich Tunnelbau und -betrieb

Beratung

  • BIM-Beratung
  • Digitales Betriebs- und Erhaltungsmanagement
  • Durchführung von Resilienzbetrachtung (Verfügbarkeits- und Funktionalitätsverlust)
  • Erstellung von Sicherheitsgutachten und -dokumentation
  • Geotechnische Beratung
  • Machbarkeitsstudien
  • Maschinen- und verfahrenstechnische Beratung
  • Öffentlichkeitsarbeit
  • Qualitätsmanagement
  • Sicherheitsbeauftragter für Tunnelbau
  • Sicherheits- und Betriebskonzepte
  • Sicherheits- und Gesundheitsschutzberatung
  • Sicherheitsbewertung mittels Risiko- und Gefährdungsanalysen
  • Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinator
  • Tunnelbautechnische Beratung

Planung

  • Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph 1-7
  • Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 1-6
  • Instandsetzungsplanung / Sanierungsplanung
  • Machbarkeitsstudien
  • Nachrechnungen
  • BIM AwF gemäß Masterplan Bundesfernstraßen
  • BIM-Gesamtkoordination
  • Emissions- und Immissionsberechnungen
  • Erstellen von Bestandsplänen
  • Heißbemessung
  • Öffentlichkeitsarbeit
  • Personenstromanalysen
  • Planung und Prüfung der Leit- und Betriebstechnik
  • Prozesssimulation / Bauablaufplanung
  • Risikoanalysen
  • Stoffstromanalysen
  • Technische Ausrüstung
  • Verkehrskonzepte während der Bauzeit
  • Verkehrsbeeinflussungsanlagen
  • Verkehrsflussanalysen und -simulation
  • Zentralentechnik
  • Tunnelsperranlagen

Prüfung

  • Bauvorlageberechtigter Deutsche Bahn
  • Bauwerksprüfung DIN 1076
  • EBA-Prüfsachverständiger
  • Statisch-konstruktive Prüfung

Überwachung

  • Bauoberleitung
  • Örtliche Bauüberwachung
  • BÜ-Bahn
  • Abfallmanagement
  • Geologische und hydrologische Bauüberwachung
  • Kontrollvermessung
  • Kostenkontrolle
  • Objektbetreuung Lph 9
  • Öffentlichkeitsarbeit
  • Prüfen von Nachträgen
  • Prüfung von Ausführungsunterlagen
  • BIM AwF gemäß Masterplan Bundesfernstraßen
  • Digitales Baustellenmanagement
  • Erstellen von Bauwerksbüchern
  • Erstellen von Bestandsplänen
  • PDC Prozessdatencontrolling
  • Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinator

Steuerung & Bauherrenvertretung

  • Projektleitung / Projektsteuerung
  • AHO Handlungsbereiche A-E
  • Aufsetzen und Betreiben von unterschiedlichen CDE-Lösungen
  • BIM-Manager
  • Fachkoordination i.A.a. AHO
  • Genehmigungskoordination i.A.a. AHO
  • Gesamtprojektkoordination i.A.a. AHO
  • Koordination Vergabe der Bauleistungen
  • Kosten- und Terminsteuerung
  • Nachhaltigkeitsmanagement i.A.a. AHO
  • Planungskoordination i.A.a. AHO
  • Risikomanagement i.A.a. AHO
  • Stakeholdermanagement i.A.a. AHO

Forschung & Entwicklung

  • Numerische Modellierung und Berechnung
  • Baulicher Brandschutz und thermische Einwirkungen
  • Nachhaltigkeitsbewertungen und Lebenszyklusanalysen
  • CO2-reduzierte und ressourcenschonende Baustoffe
  • Bau- und Abdichtungskonzepte
  • Sicherheitsanalysen und Risikobewertungen
  • Planungs-, Bau- und Genehmigungsprozesse
  • Digitale und KI-basierte Methoden
  • Entwicklung projektspezifischer App-Lösungen
  • Geothermie und energetische Nutzung von Baugrund und Bauwerken
  • Verkehrstechnik und -systeme (ITS)
  • Konzeptionelle Verkehrsplanung
  • Regelwerks- und Nachweisentwicklung
  • Wissenschaftliche Abschlussarbeiten
Tunnelbau ist alles andere als Standard – umso herausfordernder, desto interessanter für unser Planungsteam.
Dennis Edelhoff

Dipl.-Ing. Dennis Edelhoff, MBA
Fachbereichskoordinator
Tunnelbau und -betrieb

Verschaffen Sie sich einen Überblick über unsere Projekte aus dem Fachbereich Tunnelbau und -betrieb:

Visualisierung des Portalbauwerks am Erzgebirgstunnel
Modellierung durch ILF, iC Consulenten, BUNG

Neubaustrecke Dresden-Prag Erzgebirgstunnel

Längster Eisenbahntunnel Deutschlands: Die Neubaustrecke (NBS) Dresden–Prag mit dem rund 30 km langen Erzgebirgstunnel ist eines der bedeutendsten grenzüberschreitenden Bahnprojekte Europas. Ziel ist die Verringerung der Reisezeit Dresden-Prag von bisher 2 bis 2,5 Stunden auf ca. 1 Stunde.

Mehr
Modellschnitt durch den Katzwangtunnel mit angrenzendem Gebäude

Katzwangtunnel

Projekt A 070 Raitersaich – Altheim Katzwangtunnel: Im Abschnitt A-Katzwang entstehen zwei parallel verlaufende, 2,2 km lange Kabeltunnel im Schildvortrieb. Das Projekt kombiniert anspruchsvolle Geotechnik mit innovativem Leitungsausbau und trägt zur unterirdischen Stromversorgung der Region bei.

Mehr
Luftbild der Weser mit einem Schwimmponton und zwei Schleppern beim Transport eines Bauteils
© Eric Shambroom Photography, Wayss & Freytag

A 281 Weserquerung

Im Zuge des 4. Bauabschnitts der A 281 wird die Weser durch ein Tunnelbauwerk mit einer Gesamtlänge von rund 1.115 m gequert. Der Tunnel besteht aus Abschnitten in offener Bauweise sowie einem rund 600 m langen Absenktunnel, der im Einschwimm‑ und Absenkverfahren hergestellt wird. Die fünf Tunnelelemente wurden in einem eigens hergestellten Baudock vorgefertigt, ausgeschwommen und nacheinander in die Absenkrinne eingebracht.

Mehr
Blick durch den fertigen Tunnel Kriegsstraße mit Fahrbahnmarkierung

Tunnel Kriegsstraße – Karlsruhe

Kombi-Lösung Karlsruhe im Zuge der B 10. Der Tunnel Kriegsstraße im Richtungsverkehr schafft eine unterirdische Entlastung der Hauptverkehrsachse Kriegsstraße. Das Projekt umfasst den Neubau in offener Bauweise, Rampen und Trogstrecken sowie die Integration der Straßenbahnlinien über Hilfsbrücken.

Mehr
Schema des Forschungsprojekts KITT mit einem Tunnel und angeschlossenen Anwendungsfällen
Funktionsprinzipskizze von KITT © KITT Konsortiums 2024

KITT

KITT verbindet künstliche Intelligenz mit quantitativer Sicherheitsbewertung zur Erhöhung von Sicherheit und Verfügbarkeit in Tunneln. Kritische Verkehrssituationen werden automatisiert erkannt, um frühzeitig Maßnahmen einzuleiten.

Mehr

Alle Projekte

Ihr Kontakt

Dennis Edelhoff

Dipl.-Ing. Dennis Edelhoff, MBA

Fachbereichskoordinator
Tunnelbau und -betrieb

edelhoff.dennis@bung-peb.de

+49 6221 306-0