Fachbereich: Tunnelbau und -betrieb
Auftraggeber: DEGES GmbH
INGE: BUNG, Geoconsult, Confido, Arcadis
Das Projekt verbindet moderne Tunnelbautechnik mit der modellbasierten Projektabwicklung und zählt zu den Pilotvorhaben für die Einführung der BIM-Methode im deutschen Infrastrukturbau.
Im Zuge des Neubaus der BAB A 44 Kassel-Herleshausen wird im Abschnitt C231, AS Sontra bis TB Riedmühle, der Tunnel Holstein hergestellt. Der Tunnel ist als zweiröhriger Richtungstunnel mit einem Regelquerschnitt von 26 t und einer Gesamtlänge von ca. 1.663 m konzipiert.
Der überwiegende Teil wird in geschlossener Bauweise hergestellt, in den Portalbereichen befinden sich kurze Abschnitte in offener Bauweise. Das Projekt wird vom Bund als BIM‑Pilotprojekt zur flächendeckenden Einführung der Methode bei Infrastrukturmaßnahmen ausgewählt.
Längster Eisenbahntunnel Deutschlands: Die Neubaustrecke (NBS) Dresden–Prag mit dem rund 30 km langen Erzgebirgstunnel ist eines der bedeutendsten grenzüberschreitenden Bahnprojekte Europas. Ziel ist die Verringerung der Reisezeit Dresden-Prag von bisher 2 bis 2,5 Stunden auf ca. 1 Stunde.
Projekt A 070 Raitersaich – Altheim Katzwangtunnel: Im Abschnitt A-Katzwang entstehen zwei parallel verlaufende, 2,2 km lange Kabeltunnel im Schildvortrieb. Das Projekt kombiniert anspruchsvolle Geotechnik mit innovativem Leitungsausbau und trägt zur unterirdischen Stromversorgung der Region bei.
Der sechsstreifige Ausbau der A 59 zwischen dem Autobahnkreuz Duisburg und der Anschlussstelle Duisburg-Marxloh zählt zu den derzeit größten Straßenbauprojekten in Nordrhein-Westfalen. Der rund 6,7 km lange Abschnitt gehört mit Verkehrsbelastungen von bis zu 130.000 Fahrzeugen pro Tag zu den am stärksten frequentierten Autobahnabschnitten im Ruhrgebiet und verläuft durch dicht bebaute innerstädtische Räume.