Hochmoselübergang bei Zeltingen

Projektbeschreibung

Der Hochmoselübergang überquert bei Ürzig/Zeltingen in ca. 160 m Höhe in Form einer Balkenbrücke das Moseltal und ist Teil eines Projekts, mit dem die belgischen/niederländischen Nordseehäfen und die belgischen Ballungsräume mit dem Rhein-Main-Gebiet verbunden werden. Mit einer Gesamtlänge von 1.702 Metern und mit Spannweiten von bis zu 210 Metern zählt die Hochmoselbrücke zu einer der größten Stahlbrücken-Neubauten Deutschlands seit der Deutschen Einheit.

Die Brücke ist ein Durchlaufträger über 11 Felder mit einer maximalen Stützweite von 209,52 m und einer Breite von 28,50 m. Der Stahlüberbau ist ein torsionssteifer Hohlkasten mit einer Breite von 11,00 m und Bauhöhen von 5,27 m bis 7,79 m, wobei die orthotrope Fahrbahnplatte beidseitig 9,00 m auskragt. Jeder 3. Querträger ist als Verband ausgebildet, dessen äußere Rohrprofile den die orthotrope Platte unterstützenden Längsträger tragen. Der Überbau ist mit den vier mittleren Pfeilern fest verbunden, auf allen anderen Pfeilern ist er längs verschieblich gelagert. An beiden Widerlagern sind Bewegungsbegrenzer angeordnet. Die Montage erfolgte nach Herstellung der Pfeiler und Vormontage der Stahlschüsse im Taktkeller mittels Taktschieben. Beim Einschieben entstand ein maximaler Kragarm von 210,00 m Länge. Um die dabei entstandenen Beanspruchungen zu reduzieren, kam ein ca. 80,00 m hoher Hilfspylon mit einer Abspannung zum Einsatz.

Die Verkehrsfreigabe der Brücke ist am 21.11.2019 erfolgt.

• Gesamtlänge: 1.702 m
• Stützweiten: 104,76 m bis 209,52 m
• Gesamtstützweite: 1.702,35 m
• Breite zw. Windschutzfang: 28,50 m
• Brückenfläche: 48.517 m²
• Baustahl Überbauten: 32.640 t