Fachbereich: Tunnelbau und -betrieb
Auftraggeber: Innovationsinitiative mFUND des Bundesministeriums für Verkehr
Durch die intelligente Verknüpfung bestehender Datenbestände werden neue Möglichkeiten geschaffen, Zustand, Betrieb und Erhaltung von Straßentunneln künftig effizienter zu planen und zu steuern.
Laufzeit: 01.07.2023 – 31.12.2026
Projektträger: VDI / VDE
Entwicklung KI-gestützter digitaler Zwillinge für Betrieb und Erhaltung von Straßentunneln.
Ziel des Forschungsprojekts DIDYMOS ist die Entwicklung digitaler Zwillinge für Straßentunnel zur Optimierung von Betriebs‑ und Erhaltungsprozessen, insbesondere bei Bestandsbauwerken. Grundlage bilden KI‑gestützte Verfahren zur Digitalisierung, Strukturierung und Auswertung heterogener Bestandsdaten.
BUNG wirkt an der Entwicklung und Erprobung von Methoden zur Datenintegration, Modellbildung und Nutzung digitaler Zwillinge mit, um prädiktive Ansätze für Betrieb, Wartung und Instandhaltung von Straßentunneln zu ermöglichen.
Längster Eisenbahntunnel Deutschlands: Die Neubaustrecke (NBS) Dresden–Prag mit dem rund 30 km langen Erzgebirgstunnel ist eines der bedeutendsten grenzüberschreitenden Bahnprojekte Europas. Ziel ist die Verringerung der Reisezeit Dresden-Prag von bisher 2 bis 2,5 Stunden auf ca. 1 Stunde.
Projekt A 070 Raitersaich – Altheim Katzwangtunnel: Im Abschnitt A-Katzwang entstehen zwei parallel verlaufende, 2,2 km lange Kabeltunnel im Schildvortrieb. Das Projekt kombiniert anspruchsvolle Geotechnik mit innovativem Leitungsausbau und trägt zur unterirdischen Stromversorgung der Region bei.
Der sechsstreifige Ausbau der A 59 zwischen dem Autobahnkreuz Duisburg und der Anschlussstelle Duisburg-Marxloh zählt zu den derzeit größten Straßenbauprojekten in Nordrhein-Westfalen. Der rund 6,7 km lange Abschnitt gehört mit Verkehrsbelastungen von bis zu 130.000 Fahrzeugen pro Tag zu den am stärksten frequentierten Autobahnabschnitten im Ruhrgebiet und verläuft durch dicht bebaute innerstädtische Räume.